近日，2024全国山地自行车公开赛首站赛事在江苏溧水完赛，体育直播国内知名骑行装备品牌GIANTX携全新一代竞速级山地战车正式亮相赛场，这款专为专业越野竞速场景调校的全新产品，刚一登场就吸引了参赛车手、行业从业者和资深骑行爱好者的集体关注，也为今年国内山地自行车赛事的装备竞争赛道投下了一枚重磅新品。
赛场首秀的实测反馈
这次GIANTX没有选择单独召开发布会，直接把新款战车放到公开赛的专业组赛场做同步实测，邀请了签约的6名国内顶尖山地越野车手作为首批试用车手，参与男子精英组和女子精英组的正赛角逐，用最硬核的赛事场景直接检验新车的实际性能。
据赛事官方计时数据，使用这款新战车的车手在全程12公里的连续爬坡段，平均用时比同组别其他车手快出1分22秒，其中车手米久江驾驶这款车拿下了男子精英组的亚军，赛后他接受采访时表示，新车的车架刚性和避震反馈完全超出预期，过连续乱石包的时候没有出现以往旧款车型的卸力感，每一脚踩踏的力量都能直接传递到轮组上。
新款车型的核心技术升级
这次GIANTX推出的新款竞速战车，整车重量控制在了9.2公斤，是目前国内量产同规格软尾山地车当中最轻的批次产品，车架采用了全新的东丽T1100碳纤维叠层工艺，在保证横向刚性提升18%的前提下，纵向吸震效率比上一代产品提升了27%，刚好适配国内山地公开赛常见的多碎石、多落叶的越野赛道场景。
很多到场观赛的资深车迷注意到，这款新车还搭载了GIANTX自主研发的智能胎压调节系统，车手可以在骑行过程中通过车把上的触控按键，根据当前路段是爬坡还是下坡场景，实时调整前后轮的胎压数值，不用再像以往那样停车手动调整，大幅减少了赛事过程中的操作耗时。
国内山地骑行装备的竞争新变局
过去很长一段时间里，国内顶级山地自行车赛事的专业级竞速车型几乎被海外进口品牌垄断，不少参赛车手想要拿到适配自己骑行习惯的定制车型，往往需要提前半年以上向海外品牌提交订单，后续的维修保养也非常不方便，不少车手遇到小故障都要等一两个月才能拿到替换配件。
这次GIANTX选择在全国山地自行车公开赛的赛场发布新品，本身就是国产品牌向高端竞速装备赛道发起冲击的明确信号，据品牌现场负责人介绍，目前已经有超过20支国内专业山地车队向他们提交了新车的试用申请，后续GIANTX还会为不同车队的车手提供一对一的定制调校服务，完全不用车手等待海外品牌的漫长排期。
面向大众市场的后续落地规划
不少到场的普通骑行爱好者也非常关心这款专业级战车什么时候能面向大众消费者开售，GIANTX的现场工作人员透露，这次赛场使用的赛事专属版本暂时不会公开发售，不过基于同款技术下放的民用版本车型，会在今年第三季度正式上线品牌线下门店和官方电商渠道。
和同配置的海外进口品牌竞品相比，GIANTX这款下放技术的民用版本定价预计会低40%左右，同时还能为消费者提供终身免费的车架保养和每年两次的整车调校服务，降低普通越野骑行爱好者入手专业级车型的门槛，不用再为了高端性能付出过高的品牌溢价。
本次2024全国山地自行车公开赛全年一共有6站分站赛和1站总决赛，后续几站赛事的现场都会设置GIANTX新车的体验区域，普通车迷也可以到现场亲自试骑这款全新的竞速战车，近距离感受国产高端山地骑行装备的最新技术实力，不少已经预约了后续站次观赛名额的车迷，b体育都表示专门留出了试骑新车的时间。
